中國工程機械行業在過去的5年（2006-2010年）完成了一次自我換血和提升，產業規模飛速成長，企業實力日益增強。這5年間市場增量保持了平均20％以上的速度，2010年預計銷售額將超越3500億元。中國工程機械工業協會預測，到2015年中國工程機械市場銷售額將達到9000億元。那么。在未來的5年（2011-2015年）中，中國工程機械行業將會出現哪些變革？本土企業將會發生怎樣的蛻變？我們對未來5年的行業變革與走勢進行了9大猜想，涉及市場、產品、規模、格局、思路、趨勢等等。
　　猜想一：市場規模達到9000億元
　　2010年10月，中共十七屆五中全會召開。會上明確提出的“由外需轉內需”成為“十二五”期間我國經濟轉變方式最大亮點，也再一次燃起了工程機械行業欲在“十二五”大發展的激情。此前，中國工程機械工業協會會長祁俊表示，預計到2015年，我國工程機械市場銷售規模將達9000億元，出口達到200億美元。
　　“十二五”期間，作為固定資產投資中的重頭戲，城鎮化建設、國家基礎設施建設和地方建設項目、新一輪西部大開發等這些傳統投資項目依舊會保證我國工程機械行業持續穩定的發展態勢。而作為新的主要經濟增長點，新興產業、節能減排、產業升級等被重磅提出。受此影響，低碳、綠色、高效、信息化的工程機械設備必然會在“十二五”期間得到大力發展和推廣。在以“轉內需”戰略為基礎、傳統投資與新型投資的合力帶動下，9000億元，對于下一個5年的中國工程機械市場應該不是什么難題。
　　“十二五”期間，我國工程機械行業將會繼續推動產品進出口，而如何保持進出口處于最佳的平衡狀態將是考驗行業的一大難題。自2006年，我國工程機械進出口首次實現貿易順差后，出口額連年保持高增長態勢，2008年達到歷史最高值194.4億美元，此后受金融危機影響一度下滑。2010年，隨著國際市場的逐步好轉，預計出口額將達到100億美元左右。“十二五”期間，隨著國際經濟形勢的進一步復蘇，以及我國工程機械產品和技術的不斷提高，在較高性價比保證下，大型工程機械、批量出口的中小型產品以及零部件等都將大大提高我國工程機械出口機遇。那么，略顯謹慎的200億美元的出口目標，或許對此并沒有說服力。不可否認，愈演愈烈的國際貿易保護主義、變幻莫測的匯率變化、極具爭議的貿易順差等問題不得不讓本土企業面臨重重障礙。但狹路相逢，無論中國工程機械出口能否勇者勝，200億美元都不應該成為我們的一個坎兒。
　　猜想二：極限產品三分有二
　　極大與極小，這一對反義詞似乎很難同時在一個場合出現。然而，在中國工程機械行業，產品的發展就像是有兩股相反的力，正在向兩個方向不斷延伸。
　　先說極大。2 0 1 0 年5 月2 9 日， 徐工QUY1000型履帶式起重機正式下線。至此，處于履帶式起重機生產企業第一方陣的4家企業——徐工、中聯重科、三一以及撫挖重工的產品全部突破千噸級。
　　與此同時，本土品牌的汽車起重機、混凝土泵車、旋挖鉆機、挖掘機、裝載機、推土機等產品的大型化趨勢也已經呈現出全方位的突破態勢。大型化，已經成為企業標榜自身實力的一個重要方面。在每年工程機械行業的重要展會上，誰帶來的產品噸位最大，也必將在行業內引起不小的震動。
　　極大的意義在于進一步提高工作效率，特別是在能源開采領域，大型化的趨勢非常明顯，履帶式起重機的走俏就是一個明確信號。“十二五”期間，這個領域內有可能將有更多的大型化產品取代傳統產品。
　　另一個方向是極小。小型挖掘機、滑移裝載機、挖掘裝載機等產品最具代表性，以JCB、凱斯等為代表的外資企業在這方面一直表現不俗，本土企業中，柳工、山河智能等企業在“十一五”期間已經開始逐漸發力。
　　柳工副總裁閉同葆曾表示，中國小型工程機械市場的現狀就像30年前剛起步的美國市場。隨著施工精細程度的不斷提升，以及微型工程的逐漸普及，小型工程機械市場的春天有可能在”十二五”期間到來。
　　在行業技術水平尚且達不到一定高度的時候，產品集中在中間噸位是一種普遍現象。因為，通過小幅改良，中噸位產品可以勝任的工況比較多。但這種勝任其實更大程度是一種“勉強勝任”，目前，行業已經具備了改善這種情況的能力。“十二五”期間，這種改善的趨勢將更加明顯，產品需求也將由中噸位占主導逐漸向兩邊延伸，最終形成極限產品三分有二的市場格局。
　　猜想三：核心零部件突破“瓶頸”
　　“士不可以不弘毅，任重而道遠。”
　　從振興裝備制造業3年規劃綱要到溫家寶總理的工作報告，都提出要把實施關鍵零部件自主研發作為振興裝備制造業的重要發展目標。在工程機械行業“十二五”發展中，對關鍵零部件技術突破和提升必然會作為一項重要任務向前推進。目前，我國已可實現15t 以下小型挖掘機部分零部件配套，挖掘機超高壓液壓油缸也已被“無錫恒力液壓有限公司”、“山東隆源液壓科技有限公司”等多家企業完全突破。盡管如此，國內零部件可靠性低、市場低價競爭等問題依舊嚴重，這就給外資企業提高價格競爭力留下了較大的空間，外資企業的進入對國產配套件行業的沖擊不容小覷。由于國內配套產業鏈的主動權依然掌握在主機企業手中，零部件企業還面臨利潤薄、資金短缺等問題，無力進行大規模研發實驗的投入、精細化管理程序的推進以及人才引進等。
　　我國工程機械配套件發展是個老題也是個難題。以經濟實用型機械配套件為突破口的一種發展模式為國產配套件技術攻克奠定了一定的基礎，并提供了諸多可參考的經驗，作為國家“863”科技攻關發展計劃之一的發展高檔核心液壓元部件又為我國配套件行業發展提供了政策支持和強大驅動力。有理由相信，未來5年，工程機械行業在國產核心零部件攻克問題上定會有所作為，只是在眾多外部條件的影響下，這種攻克能夠實現到什么程度的問題。對此，我們翹首以待。